Z nepohodlí
do komfortu
Víme, že realizace nového výtahu je velkým zásahem do stavby i rozpočtu, a výsledek by proto měl být co nejlepší. Při zvažování správné volby dodavatele je potřeba zaměřit se na důležité aspekty vedoucí k celkové spokojenosti:
Představujeme ukázkový postup výstavba výtahu v atypickém zrcadle schodiště na adrese Andrštova 7, Praha 8
Provedení: Automatické teleskopické kabinové i šachetní dveře na všech nástupištích. Barevný LCD displej v kabině výtahu, poslední stanice ovládaná přes otisk prstů.
Zvláštnosti: Dojezd 0,5 m, hlava 2,5 m.
Jsme firmou pestrou a dohromady tvoříme akční tým. Podnikání vnímáme zeleně, myslíme na ekologii, zcela přirozeně. Musíme být i červení, abychom byli vidět při příjezdu na montáž nebo při servisním zásahu, je-li nutný.
Pes, náš dobrý parťák a maskot, tvořil vždy image firmy a podporuje dobrého ducha i dál. Fence říkáme Ammy von Pischkot, manažerka Tyršovy školy.
Jak si ulehčit námahu se zvedáním břemen, řešilo lidstvo od nepaměti. Těžce nabyté zkušenosti konstruktérů, pokusy, úspěchy i omyly „se otiskly do DNA“ našeho oboru a jsou východiskem pro neustálé zlepšování.
První zdvihací zařízení
Již od pradávna lidstvo hledalo způsoby, jak zvedat a přesouvat těžká břemena s co nejmenším vynaložením úsilí. První, co muselo lidstvo zvedat, byla voda. První zdvihadla byla poháněna lidskou nebo zvířecí silou, později fungovala také na vodní pohon.
Kladka a kladkostroj
(9. století př. n. l.)
Pro přesun byl zkonstruován první jeřáb kolem 6.–5. století př. n. l. v Řecku. V Římě byla později tato technologie také převzata. Jednalo se pouze o lano přehozené přes kladku, ale jednoduchá kladka byla využívána již dříve v 9. století př. n. l. k získání vody ze studní. K významnému posunu došlo ve 4. století př. n. l., kdy složením kladek do kladkostroje došlo k mechanickému zisku.
Archimédes a první výtah
(236 př. n. l.)
Podle historických výzkumů byl strůjcem prvního výtahu Archimédes. Kabina byla zavěšena na konopném laně a ke zdvihání kabiny sloužil ruční vrátek, jinak zvaný rumpál.
Obezřetný císař Nero
(37–68 n. l.)
Dle dochovaných zdrojů měl císař Nero svůj osobní výtah a rovnou s bezpečnostním prvkem. Při poškození výtah dopadl do nafouknutých kožených vaků, které by případný náraz ztlumily.
Vyvolený „král Slunce“
(1743)
Konstruktér Velayer sestrojil pro „krále Slunce“ Ludvíka XIV. osobní výtah, kterému se v překladu říkalo „létající židle“. Vůbec poprvé bylo k jeho stavbě použito protizávaží, které vyvažovalo konstrukci výtahu. Privilegium používat výtah měl ale pouze král, a proto si jej nikdo nesměl vybudovat ani ve svém domě.
První výtahy v českých zemích
První výtahy se na českém území objevily u šlechty, která si je nechala vybudovat na svých zámeckých sídlech. Jeden z prvních výtahů u nás se objevil na zámku v Ploskovicích, nejstarší dochovaný je ale k nalezení na zámku v Zákupech. Výtah si nechal vybudovat také František Ferdinand d´Este ve svém sídle na zámku Konopiště.
Legendární Otis a výtah, který nespadne
(1852)
Průkopníkem moderního výtahu byl Američan Elisha Graves Otis. V roce 1852 představil výtah s tzv. zachycovači, které při přetržení lana kabinu výtahu zabrzdily. Inovační vynález byl instalován v New York Crystal Palace, kde obsluhoval 2 podlaží při tehdy závratné rychlosti 0,2 m/s (současné výtahy jezdí rychlostí i 20 m/s).
Breitfeld-Daněk už jezdí
(1876)
První nákladní výtah v Čechách byl umístěn v litoměřickém pivovaru a zkonstruovala jej firma Breitfeld-Daněk, která se i později věnovala výrobě nákladních výtahů pro průmyslové podniky. Společnost byla jedním z předchůdců ČKD (Českomoravská-Kolben-Daněk), největší strojírny v Československu.
První elektrický výtah
(1880)
S rozšířením rozvodů elektřiny byl ovlivněn i vývoj výtahové
technologie. V roce 1880 byl představen výtah poháněný
elektromotorem, který byl umístěn pod podlahou kabiny a celý výtah byl veden vertikálně na šachtové zdi. Za tímto vynálezem stál německý elektrotechnik Werner von Siemens, který je tak považován za tvůrce elektrického výtahu.
Dvojčata a šachty
(1960)
Limitem pro mrakodrapy se staly právě výtahy. Při návrhu World Trade Centre a slavných newyorských „dvojčat“ v roce 1960 bylo třeba vyřešit velké nároky na místo pro výtahové šachty. Bylo tak poprvé využito přestupních stanic tzv. skylobbies ve 44. a 78. patře pro přestup na místní výtahy, které mohly být umístěny ve stejné šachtě.
Výtahy 1 na jedničku
(2008)
V roce 2008 pan Vojtěch Daněk založil firmu Výtahy 1 – EcoLifts s.r.o. Společnost s vlastním výrobním závodem poskytuje komplexní služby včetně architektonického návrhu, stavebního projektu a poradenské činnosti.
Pokud jste „projeli“ na naší pomyslnou časovou šachtou, pak znáte vývoj konstrukce výtahů od prvních lanových mechanismů až po moderní bezstrojovnové systémy. Teď se s námi vydejte tam, kam se Výtahy 1 dále chystají – do budoucnosti.
